Главная

 

Установка на автомобиль газобаллонного оборудования (ГБО) в последние годы стала едва ли не «вопросом номер один» для тех, чьи статьи расходов на транспортное средство нельзя назвать безграничными. Оно и понятно: цены на топливо постоянно растут, а доходы — нет. Как следствие, автомобилисты ищут возможности сэкономить, и ГБО в этом отношении видится отличным и логичным решением.

Компания «АВТОБРИГ» готова помочь разобраться в этом на первый взгляд «простом» вопросе и поделиться своими знаниями и предложениями, опираясь на свой многолетний опыт работы в сфере установки газобаллонного оборудования и сотрудничества с дистрибьютерами самых популярных брендов ГБО  OMVL   DIGITRONIC 

  • OMVL- Выбор заводов Изготовителей. Цена – обоснованная качеством!!!.
  • OMVL входит в группу производителей ГБО WESTPORT. OMVL является производителем полного ассортимента комплектующих ГБО, с европейским уровнем контроля качества на каждом этапе производства, что позволяет успешно поставлять свою продукцию на заводы изготовители.

Мы  включены в список авторизированных сервисов — omvlgbo.ru/company

  • Digitronic – Польша-Италия – Бренд занимающий одно из лидирующих позиций по количеству переоборудованных автомобилей в России.

Гбо самого широкого ассортимента комплектаций от комплектов с набором  самых необходимых функций до версий предназначенных для установки на автомобили премиум класса. Наша компания остановила свой выбор на установке ГБО торговой марки Digitronic  на автомобили малого и среднего класса по скольку именно этому производителю в данном  сегменте удалось совместить в своем предложении минимальную цену с сохранением высокого уровня качества и функциональности,  что позволяет сделать гбо т.м DIGITRONIC максимально доступно для потребителя.

Мы  включены в список авторизированных сервисов —OMVL  DIGITRONIC 

 

 http://www.gaspart.ru/about/                                         

 

 

А есть ли смысл?

  • Конечно, есть. Существует ряд факторов, определяющих целесообразность установки ГБО в каждом конкретном случае. В первую очередь, конечно, всех интересует цена вопроса. Она сильно разнится в зависимости от марки и модели автомобиля, от оборудования и, конечно же, от самого установщика.  Специализированные и сертифицированные станции берут больше, чем «гаражисты», но и за свою работу они несут полную ответственность. Стоимость установки ГБО в компании Автобриг формируется о принципу «Справедливая ЦЕНА»  к тому же проводятся акции (ссылка на акции тут будут самые популярные авто, на которые будет скидка на установку) и действуют спецпредложения для автовладельцев-льготников
  • За вышеозначенные суммы автовладелец получает реальную возможность экономить, Экономия   зависит от того, сколько километров автомобиль проезжает в месяц. Чтобы окупить затраты на установку ГБО примерно за год, нужно наматывать никак не меньше 1500 км в месяц, а то и 2000 км. В идеале расход газа не должен превышать потребление бензина больше, чем на 1-2 литра на «сотню» или не более, чем на 10-15%.

Важно знать и помнить, что после установки ГБО необходимо пройти процедуру регистрации ГБО через ГИБДД , поскольку в его конструкцию были внесены изменения. Само собой, за переоформление документов нужно будет немного заплатить.  Положительным моментом  после «легализации» ГБО является возможность оформления скидки по транспортному налогу (для зарегистрированных в Нижегородской области) в размере 50%, что достаточно приятно при наличии «табуна» под капотом. Компания «Автобриг», в обязательном порядке, для прохождения процедуры регистрации предоставляет все необходимые документы,  (ссылка на перечень предоставляемых документов бесплатно, платно, полный список документов) а также оказывает консультационную и фактическую помощь на любом этапе, максимально снижая нагрузку с клиента.

 

Доверять установку ГБО на автомобиль следует только сертифицированным специалистам 

  • Важный момент, о котором часто забывают и не учитывают его, принимая решение об установке ГБО. Речь о гарантии. Гарантия на установленное  гбо в нашей компании 12 месяцев без ограничения по пробегу. Для сохранения гарантии  нужно пройти техническое обслуживание каждые 10000 км, стоимость которого составляет в среднем  1000 руб., при проведении которого специалисты компании осмотрят ваш автомобиль, проверят состояние фильтрующих элементов и заменят их, проверят состояние водяных и газовых шлангов, проверят герметичность системы и проведут корректировки исходя из пожеланий клиента.
  • Процедура проведения технического обслуживания газобаллонного оборудования не занимает много времени и проводится в течении одного часа, целью его проведения является надежная и безопасная работа системы следущие как минимум 10000км.

 

    • ГБО вредит двигателю? 

 

    • Этот вопрос про ГБО приходится слышать значительно чаще других, поскольку двигатель — это сердце автомобиля, рисковать которым, само собой, никто не желает. Но как же не опасаться, когда то и дело можно услышать о том, что ГБО снижает мощность мотора на 5-7%, уменьшает его ресурс и так далее? За примерами подобных огорчений далеко ходить не нужно. Наверняка у каждого автомобилиста есть знакомый, который из богатого жизненного опыта расскажет не одну такую страшилку. Только воспринимать всерьез эти истории стоит далеко не всегда.

 

  • Очень часто причиной проблем с двигателем после установки ГБО становится желание сэкономить на качественном оборудовании и профессиональном установщике, который не только «прикрутит и подключит», но и настроит систему с помощью специализированной компьютерной программы, что очень и очень важно.

 

Правильная настройка ГБО с помощью компьютера — залог экономичности и сохранения характеристик автомобиля
  • Если все сделать правильно, соблюдая технологию и рекомендации производителя по установке и настройке, ГБО может быть даже полезно двигателю, чему есть вполне логичное техническое объяснение. Во-первых, высокое октановое число пропан-бутановой смеси исключает детонацию, в результате чего мотор работает мягче и тише. Во-вторых, газовое топливо, в отличие от бензина, не смывает со стенок цилиндра масляную пленку, защищающую поршень от трения. И в-третьих, при сгорании газо-воздушной смеси, в камере сгорания и на днище поршня не образовывается нагар, а масло дольше хранит свои свойства.

Не экономьте на оборудовании и избегайте кустарной установки, и тогда ГБО отлично уживется с двигателем Вашего автомобиля.

  • В чем разница между поколениями ГБО?

Последним на сегодняшний день поколением ГБО является пятое, однако и четвертое поколение по-прежнему пользуется большим спросом. Разница между ними лишь в элементах подачи газа и в системе управления. Если коротко, то ГБО-4 — это система с распределенным синхронизированным впрыском газа, а в ГБО-5 газ поступает непосредственно в цилиндры в сжиженном состоянии. К преимуществам систем пятого поколения можно отнести отсутствие потери мощности и возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, поскольку исчезла необходимость испарять его перед подачей в двигатель. К недостаткам системы можно отнести ее высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и техническую сложность.

Компания «Автобриг» предлагает для установки на инжекторные автомобили ГБО 4 поколения торговых марок OMVL и DIGITRONIC по самым справедливым ценам . Для владельцев карбюраторных автомобилей и автомобилей с инжекторными двигателями преклонных лет предлагается ГБО 1 и 2 поколения торговой марки OMVL стоимостью от 18000 руб.

 

 

Особенности установки ГБО
  • Поскольку мы не пропагандируем самостоятельную установку ГБО, а наоборот, настоятельно рекомендуем обращаться к сертифицированным специалистам, описывать весь процесс монтажа газобаллонного оборудования мы не будем. Однако для того, чтобы Вы понимали, что делает с Вашим автомобилем установщик, и могли убедиться в том, что он не допустил грубых ошибок, мы обозначим несколько моментов, на которые нужно обращать внимание, принимая работу.

Вообще, само газобаллонное оборудование не такое уж сложное. По большому счету его можно разделить на четыре основных элемента — баллон, газовый редуктор, электронный блок управления (ЭБУ) и блок форсунок. Все остальное — коммутация. Баллон размещается в багажнике например  вместо запасного колеса, все остальное — под капотом.

 

 

 Типичный набор современного ГБО на примере продукции торговой марки OMVL.  баллон, редуктор, форсунки, электронный блок управления и коммутация 


Газовый баллон намного прочнее топливного бака. При правильной установке и эксплуатации он безопасен
  • От правильности установки форсунок и электронного блока управления зависит эффективность и точность работы всей системы.
  • Форсунки должны располагаться максимально близко к месту врезки во впускной коллектор (на расстоянии 3-10 см).

           В противном случае автомобиль потеряет в динамике, особенно при необходимости резких ускорений, да и расход газа будет большим, чем мог бы быть.10-20% объема баллона, которые остаются свободными, жизненно необходимы для компенсации увеличения объема газа в случае больших перепадов температур.
           Они же уберегут баллон от разрыва в случае его деформации в ДТП.
Дополнительно баллон  оснащен предохранительным (обратным) клапаном,
который стравливает повышенное давление (более 27 атм.).

  • Компания «АВТОБРИГ» не экономит на качестве расходных материалов  и использует сертифицированные,проверенные шланги и трубки.специалисты компании «АВТОБРИГ» используют в своей работе только качественные материалы.Особенности эксплуатации, обслуживания и причины поломок.

          Кроме того, что ГБО не очень хорошо ведет себя по отношению к двигателю, хотя мы уже выяснили, что это далеко не всегда является правдой,
часто приходится слышать и другой аргумент противников перехода на газ.
Мол, это очень опасно, ведь газ может взорваться. Поспорить с этим действительно
сложно, однако в этой связи мы снова и снова вынуждены возвращаться к теме выбора качественного, фирменного оборудования и действительно профессионального установщика. Если все сделано правильно, ГБО не таит в себе особых опасностей. Просто так взорваться газ не может.
          Современные баллоны лучших производителей очень прочные, надежные и безопасные. Толщина их металла составляет 3-6 мм, что в разы больше толщины топливного бака. Специалисты немецкой организации ADAC даже проводили эксперимент, в ходе которого поджигали автомобили с установленным ГБО.
В итоге, машина полностью сгорала, а газовый баллон оставался целым и невредимым.
Самое главное условие для безопасной эксплуатации ГБО — отсутствие запаха газа.
Если все соединения герметичны, его не будет. А вот если запах появился,
это серьезный сигнал к тому, что использование системы нужно прекратить и не возобновлять до тех пор,
пока ее не проверит специалист. Безопасность намного дороже сэкономленных денег.

  • Любителям активной езды нужно помнить, что «крутить» двигатель, работающий на газу, выше 5000 об/мин крайне нежелательно, чтобы не допустить перегрева деталей силового агрегата.
    Специалисты компании «Автобриг»  для таких режимов движения включают  алгоритм  работы, при котором, в случае раскручивания мотора до оборотов выше 4000, происходит автоматическое переключение на бензин.


Для переключения между газом и бензином в салон автомобиля выводится кнопка, показывающая режим работы системы и количество газа в баллоне
  • Частой причиной проблем с ГБО становится несоблюдение автовладельцами простого правила: пуск двигателя нужно производить на бензине, дождаться, пока силовой агрегат прогреется, и только потом переключать систему на газ. В противном случае, несколько «холодных» стартов зимой могут привести к выходу из строя газового редуктора.
  • К счастью, современная электроника уже научена автоматически предотвращать подобные ошибки, то есть “по умолчанию” запускает двигатель на бензине, а после того, как он прогреется до 35-40 градусов, переключает систему на газ. Хотя, в случае крайне необходимости, завести двигатель на газу, можно в режиме «аварийного запуска»

Случаются, к сожалению, и другие проблемы, но все они, как правило, связаны не с самим ГБО, а с неисправностью некоторых узлов автомобиля. В частности, с зажиганием, неправильная работа которого может повлечь за собой цепочку поломок. Поэтому, при обнаружении каких-либо проблем лучше сразу обратиться к специалистам компании «Автобриг».

Итак, давайте подытожим!

Преимущества и недостатки:

ЗА  ПРОТИВ 
Газ имеет более высокое октановое число (порядка 105 и даже выше в зависимости от соотношения пропан/бутан). Соответственно, практическое отсутствие любых детонаций и как следствие снижение линейных нагрузок на цилиндро-поршневую и кривошипно-шатунную группы двигателя  Уменьшение полезного объема багажного отделения из-за появления в нем емкости для газа 
Газ в испаренном состоянии не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, благодаря чему уменьшается износ цилиндро-поршневой группы  Для окупаемости затрат на установку ГБО в течение года, необходимо проезжать не менее 1500-2000 км в месяц 
При сгорании газо-воздушной смеси, в камере сгорания и на днище поршня не образовывается нагар, а масло дольше хранит свои свойства  Потеря 5-7% мощности двигателя (и динамики автомобиля 
Автомобиль с ГБО становится двухтопливным, что, в случае отказа одной из систем, является преимуществом   
 ГАЗ ДЕШЕВЛЕ!!!   

 

                     ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ УСТАНОВКИ ПОБЕЖДАЕТ СО СЧЕТОМ 5:3 . СТАВИМ ГБО!!!

 


 

 

Посмотреть на карте Нижнего Новгорода

Яндекс.Метрика